高速鐵路是各國根據(jù)本國的幅員、人口分布、工商業(yè)布局、經(jīng)濟(jì)與科技實(shí)力等具體國情，從實(shí)際需要出發(fā)而采取的一種客運(yùn)工具。它具有明顯的節(jié)能環(huán)保效應(yīng)，能完全實(shí)現(xiàn)用電力牽引作業(yè)，具有獨(dú)有的“以電代油”功能。相對其它工具，盡管高速鐵路具有較大的環(huán)保優(yōu)勢，但是仍然對環(huán)境有著不可忽視的污染。高速鐵路對環(huán)境的污染主要包括大氣污染、水污染、噪聲污染、振動和低頻音以及鐵路建設(shè)過程中的各種污染。高速鐵路建設(shè)對周圍環(huán)境的影響有哪些？

1、噪聲污染

高速鐵路噪聲源大致可以分為以下幾類:高速列車產(chǎn)生的輪軌噪聲，列車受電弓和接觸網(wǎng)導(dǎo)線摩擦產(chǎn)生的集電系統(tǒng)噪聲，高速運(yùn)行列車的空氣動力噪聲，基礎(chǔ)建筑物受振動產(chǎn)生的二次輻射噪聲，來自動力源和車上設(shè)備的機(jī)械噪聲。

2、污水、廢氣和固體廢棄物污染

高速鐵路沿線污水主要來自動車組、高速車站、動車段(動車運(yùn)用維修所)、工務(wù)段(綜合維修段)、供電段等生產(chǎn)、維修場所，主要污水有含油污水、生活污水、洗車廢水和高濃度糞便污水。沿線固體廢物主要來自列車、車站及其它鐵路辦公、生活場所產(chǎn)生的垃圾和段所維修作業(yè)產(chǎn)生的少量工業(yè)固體廢物。

3、建設(shè)期內(nèi)的污染與水土破壞

建設(shè)施工期內(nèi)環(huán)境影響因素較多，主要包括擾動地表、損壞地表植被、破壞原地形地貌和基本農(nóng)田占用，以及對自然保護(hù)區(qū)、自然景觀和人文景觀及文化歷史遺跡的影響等；橋涵施工對水環(huán)境影響包括對受納水體水質(zhì)的影響、水資源保護(hù)區(qū)的影響以及對水生養(yǎng)殖業(yè)的影響等；施工機(jī)械對聲環(huán)境和環(huán)境振動包括居民住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、辦公場所影響；運(yùn)輸車輛和沙石料場施工揚(yáng)塵對空氣環(huán)境質(zhì)量的影響等。

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