柴油發(fā)電機(jī)組是系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油機(jī)把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能!但是,在每次的轉(zhuǎn)換過(guò)程中都會(huì)有一部分的能量損失掉!轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的能量只是燃燒放出的總能的一部分,其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率。為了實(shí)用地描述熱效率
1萬(wàn)瓦柴油發(fā)電機(jī)組 | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA | |
備用功率? | 11 KW / 13.75KVA | |
主用功率 | 10KW / 12KVA | |
型號(hào) | QC480D | |
氣缸數(shù)? | 3 | |
缸徑×行程?(mm) | 80×90 | |
排量?(L) | 1.809 | |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速?(r/min) | 1500 | |
穩(wěn)定調(diào)速率? | ≤5 | |
標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
柴油機(jī)型式????? | 直列、水冷、四沖程??? | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣? | |
燃燒室型式 | 直噴式? | |
潤(rùn)滑方式???????? | 壓力、飛濺復(fù)合式? | |
飛輪殼規(guī)格? | SAE4# | |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | φ410 | |
飛輪齒數(shù)? | 115 | |
加機(jī)油量? | 4L | |
電壓? (V) | 380/220 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
絕緣等級(jí) | S | |
額定電流 (A) | 19 | |
相數(shù)? | 3 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
功率因素 | 0.8 | |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
接線方式 | 接線方式 | |
AVR | SX460 | |
周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì)? | |
防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
機(jī)組凈重(Kg) | 620 |
靜音柴油發(fā)電機(jī)降噪措施
1、減振設(shè)施,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)與橋架之間采用高性能減震器,減少震動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
2、隔聲罩,采用四至五層的吸音材料的隔聲罩,吸音隔音,效果明顯。
3、進(jìn)風(fēng)消聲體,三層吸音材料的迷宮式進(jìn)風(fēng)消聲體,既保證新鮮空氣的足夠進(jìn)入,又有效地密閉了噪聲。
4、排風(fēng)消聲體,三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體,既保證排風(fēng)的通暢,又有效地密閉了噪聲傳播。
5、排氣消聲器,阻抗復(fù)合型消聲器的采用,大大降低了廢氣排放出時(shí)的噪音。
6、電力電纜連接采用固定式接線盒結(jié)構(gòu),直接在箱體外連接。
另外,隔聲罩門的結(jié)構(gòu)與隔聲罩類似,窗采用雙層玻璃,門窗與隔聲罩嚴(yán)格密封,大限度地密封了噪聲。
1萬(wàn)瓦柴油發(fā)電機(jī)組
1萬(wàn)瓦柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品正面
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——上海伊藤動(dòng)力?伊藤發(fā)電機(jī)
【聯(lián) 系 人】: 何濤(經(jīng)理)
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