貴州因特殊的地理環(huán)境導(dǎo)致修路難度非常大，逢山鉆洞遇水架橋，因此也造就了貴州是一座橋梁博物館，說到沿德高速，就不得不說說馬蹄河特大橋了。

　　其實還沒來之前就聽說過馬蹄河特大橋，是因為它是高速路上少有的一種橋形——— 拱橋。記者發(fā)現(xiàn)這座橋剛好在一個山谷之上，對面就是國道，拱形橋如一道彩虹橫跨山谷中，非常漂亮。

　　據(jù)7標副經(jīng)理曾國勝介紹，馬蹄河特大橋為凈跨徑180m的掛籃懸澆拱橋，為國內(nèi)第4座同類型拱橋，跨徑排名第二，在高速公路同類型橋梁中。該橋施工難度大，技術(shù)創(chuàng)新點多，在中交集團也是次修建類似橋梁。

　　馬蹄河特大橋全橋長327.595m。主橋為鋼筋混凝土箱型拱橋，整個拱箱分29個節(jié)段施工，其中兩岸各設(shè)一個拱腳現(xiàn)澆段，拱頂設(shè)一個合攏段，其余26個節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑法施工。工程使用了空心板氣囊,咨詢電話13373489002

　　因為沒有現(xiàn)成的實例經(jīng)驗數(shù)據(jù)可以參考，他們在施工過程中都是摸索著進行，因此在整個施工過程中，施工工藝上他們采取在拱腳端交界墩上安裝臨時扣塔，用斜拉索一端拉住拱圈節(jié)段，另一端繞向臺后并錨固在錨碇結(jié)構(gòu)上(此處為引橋橋臺、承臺作錨碇)，這樣逐節(jié)向河中懸臂施工，直至拱橋拱頂合龍，再進行拱上立柱、橋面板施工。