8月28日下午，在中國(guó)遠(yuǎn)洋中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)馬澤華表示，面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，公司將繼續(xù)圍繞盈利能力、抗周期性、化和規(guī)模增長(zhǎng)等四個(gè)戰(zhàn)略維度深化改革。他同時(shí)透露，公司正在加大投入，按照四個(gè)方面構(gòu)想布局“一帶一路”戰(zhàn)略。

8月28日，中國(guó)遠(yuǎn)洋發(fā)布的半年報(bào)顯示，2015年上半年公司營(yíng)業(yè)收入為299.72億元，較上年同期增長(zhǎng)0.11%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為18.97億元，較上年同期扭虧為盈。但值得注意的是，公司扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)仍為-20.02億，主要是計(jì)入當(dāng)期損益的額外政府補(bǔ)助達(dá)到40億元。

馬澤華表示，預(yù)計(jì)下半年國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)總體要好于上半年。據(jù)克拉克森預(yù)測(cè)，下半年國(guó)際干散貨海運(yùn)貿(mào)易量將比上半年增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)1.7%。而運(yùn)力方面，隨著新交付船舶繼續(xù)保持低位，以及老舊船拆解維持一定水平，下半年干散貨運(yùn)力的供給同比將只增長(zhǎng)2%左右，低于上半年2.7%的增長(zhǎng)。但由于市場(chǎng)現(xiàn)有運(yùn)力仍在高位，市場(chǎng)全面復(fù)蘇尚需時(shí)日。

馬澤華認(rèn)為，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施將為航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。目前中國(guó)遠(yuǎn)洋正在按照重要通道，重要支點(diǎn)、重要客戶、重要項(xiàng)目四個(gè)方面，將“一帶一路”戰(zhàn)略涉及的地區(qū)國(guó)家予以分解并進(jìn)行廣泛的接觸。目前公司在重要支點(diǎn)方面有較大突破，希臘比雷埃夫斯港每周已有4班專列通向中歐和東歐，并開通了13條水上支線，通往地中海、黑海、里海等地區(qū)。而在重點(diǎn)項(xiàng)目方面，公司參與了20余個(gè)項(xiàng)目投標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了70%以上的中標(biāo)率。

8月10日開始，中遠(yuǎn)系和中海系旗下8家上市公司的集體停牌至今。有報(bào)道稱，中遠(yuǎn)和中海兩大航運(yùn)央企已經(jīng)組建集團(tuán)層面的改革小組，將在三個(gè)月內(nèi)制定出初步的改革方案。

中國(guó)遠(yuǎn)洋董事會(huì)秘書郭華偉表示，已經(jīng)注意到媒體的相關(guān)報(bào)道，目前公司還沒(méi)有更多信息可以披露。由于控股股東籌劃重大事項(xiàng)具備不確定性，公司股票將繼續(xù)停牌，且復(fù)牌暫時(shí)沒(méi)有時(shí)間表。