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　　據(jù)了解，由于專業(yè)外貿(mào)ERP產(chǎn)品普遍缺乏，致使商家后臺訂單管理、倉庫管理混亂，供應(yīng)鏈流程問題頻出，無法發(fā)揮效率。

　　某中型外貿(mào)B2C企業(yè)主稱，目前公司使用的ERP系統(tǒng)，是一套根據(jù)淘寶賣家二次研發(fā)的軟件，只能實現(xiàn)最簡單的操作。關(guān)于退稅、換匯、海外倉這些外貿(mào)領(lǐng)域特有的問題，系統(tǒng)則無法支撐。

　　據(jù)該商家透露，處于市場中游的外貿(mào)電商對于匹配的專業(yè)ERP有十分迫切的需求，但苦于市面中可供選擇的產(chǎn)品極少。

　　“如果有的話，出十幾萬塊錢我也愿意購買。”該商家表示。

　　然而，現(xiàn)實情況卻是，即便可以開發(fā)專業(yè)的外貿(mào)ERP系統(tǒng)，價格也絕非商家一廂情愿的十幾萬元級別。廣東某ERP廠商透露，此前為協(xié)助一家外貿(mào)電商進行評估，如果開發(fā)一套匹配對方需求的ERP，費用至少在80萬到150萬左右。

　　“一方面，可能是由于我們是做整體解決方案，系統(tǒng)龐大，功能性和自定義強，從而導(dǎo)致產(chǎn)品造價高。另一方面，外貿(mào)電商的訂單量畢竟無法和國內(nèi)B2C相比，因此，成本上無法cover掉，造成物以稀為貴。”上述ERP廠商坦言。

　　顯然，相比內(nèi)貿(mào)電商，僅滿足于一些訂單的簡單處理或者進銷存管理，外貿(mào)電商在流程上，對ERP系統(tǒng)的要求更高。這也為整個ERP市場的研發(fā)帶來難度。

　　以跨境物流為例，由于國際快遞費用很高，外貿(mào)電商訂單很難像國內(nèi)電商一樣選擇單件發(fā)貨。所以通常選擇整批貨發(fā)集裝箱或拼柜的方式，統(tǒng)一發(fā)往境外物流倉，從而降低成本，提高時效。

　　“這些物流倉一般都是國內(nèi)的一些公司在境外租賃的，然后可以分租給這些外貿(mào)電商。當(dāng)有訂單接入的時候，他們需要將訂單指令，根據(jù)地區(qū)轉(zhuǎn)發(fā)給不同的境外倉庫，由境外倉庫代理發(fā)貨。”該人士指出，在這一過程中，商家需要ERP系統(tǒng)抓取外貿(mào)電商平臺的訂單，然后對接境外的物流倉系統(tǒng)，再實現(xiàn)訂單量傳遞、庫存管理和結(jié)算。

　　這即意味著，一套ERP系統(tǒng)要支撐商家管理每個集裝箱的報關(guān)、裝船、提單、船期、在途時間、離港到港、入倉等很多環(huán)節(jié)，流程十分繁瑣。此外，在快遞結(jié)算、倉租等方面，其復(fù)雜程度更甚。

　　另一方面，海外電商的商業(yè)模式與國內(nèi)也存在諸多差異。譬如海外電商以自營B2C居多，開放平臺較少，系統(tǒng)對接上要投入更多精力。“單是系統(tǒng)語言就得搞中英雙語支持!”

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)主流ERP廠商對于外貿(mào)電商涉獵還很少。行業(yè)人士估算，集中在eBay和亞馬遜的活躍外貿(mào)商家大致在1萬家左右，整個盤子尚屬有限。

　　“產(chǎn)品初期研發(fā)成本肯定很大，所以只有當(dāng)客戶量達到一定程度的時候，成本才可能被均攤，價格才能降下來。”國內(nèi)知名ERP服務(wù)商管易的一位高管向表示，目前國內(nèi)部分電商內(nèi)銷外貿(mào)兩種業(yè)務(wù)兼顧，在軟件系統(tǒng)上則不會更多投入重復(fù)購買。因此，在ERP提供上，僅是在現(xiàn)有軟件基礎(chǔ)上完善功能添加。

　　目前，國內(nèi)較大的服務(wù)商中，幾乎沒有專門做此事的，市面上有部分小型外貿(mào)ERP軟件提供商提供價格較低的服務(wù)，但也僅僅是實現(xiàn)簡單的功能，存在許多缺陷