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　　5月7日，化學(xué)特種材料供應(yīng)商塞拉尼斯宣布，該公司針對Hostaform共聚甲醛(POM)的專利XAP低排放技術(shù)，可幫助汽車制造商達(dá)到針對汽車內(nèi)飾零部件的全球工程排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　“在國際法律的推動下，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題再次受到廣泛關(guān)注。塞拉尼斯公司的HostaformXAP和XAP2POM幫助汽車業(yè)降低汽車內(nèi)飾件的排放量，有助于設(shè)立針對低排放工程材料的全球標(biāo)準(zhǔn)。”塞拉尼斯全球整車廠(OEM)經(jīng)理Scott Klingler表示。

　　Hostaform UV270ZXAP2兼具以下性能，可滿足全球整車廠對汽車座艙內(nèi)飾的性能要求：高流動性;紫外線穩(wěn)定性;可著色性;耐刮擦性;抗沖擊強度。

　　塞拉尼斯的這種工程材料已用于制造汽車內(nèi)部的揚聲器罩蓋。Hostaform UV270ZXAP2可一次注塑成型，然后扣在支撐部件上或者超聲波焊在支撐部件上。最近，汽車一組前后車門揚聲器罩蓋的生產(chǎn)頗具挑戰(zhàn)性，因為這兩個網(wǎng)罩的性能和形狀需要完美結(jié)合，以確保傳聲效果良好且外形美觀。

　　“這種網(wǎng)罩模型必須設(shè)計得小而薄且網(wǎng)孔小而密，因此對材料及其流動性要求極高。”塞拉尼斯應(yīng)用開發(fā)工程師CraigDlugos表示，“由于這種薄部件的設(shè)計會伴隨較高的剪切與成型方面的問題，所以采用的工程材料需要具有高流動性。”

　　“另一項挑戰(zhàn)是配色。塞拉尼斯顏色技術(shù)團(tuán)隊需要制定能夠配好內(nèi)飾顏色且不損害任何低排放特性的方案。配制顏色相符的材料時需要進(jìn)行多次配方優(yōu)化與試模，才能通過OEM顏色審批流程。”塞拉尼斯全球顏色技術(shù)部經(jīng)理Bruce Mulholland稱，“這類特殊揚聲器罩蓋上的孔洞模式會使實際部件上的顏色發(fā)生顯著變化。”

　　每種顏色都會搭配特定的著色劑。所有顏色均需先以色板形式提交給設(shè)計工作室進(jìn)行審批。困難之處在于將這些色板轉(zhuǎn)換成表面帶有成百上千個孔洞的揚聲器網(wǎng)罩。正式成品之前會在實驗室中進(jìn)行改進(jìn)并在實際部件上進(jìn)行試驗，直到部件外觀通過審批。