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　　近日，九江石化通過開展優(yōu)化調(diào)整加氫裂化航煤產(chǎn)品質(zhì)量、做好1號(hào)航煤加氫裝置超負(fù)荷運(yùn)行管理、加強(qiáng)航煤生產(chǎn)過程監(jiān)控、組織新建航煤罐區(qū)投用等工作，每月航煤產(chǎn)量可達(dá)5萬(wàn)噸以上。11月25日，新建航煤罐區(qū)實(shí)現(xiàn)首次航煤出廠。

九江石化積極摸索航煤產(chǎn)品最優(yōu)生產(chǎn)模式

　　為充分挖掘所加工原油每個(gè)餾分的價(jià)值，九江石化積極摸索在800萬(wàn)噸/年全流程下航煤最優(yōu)生產(chǎn)模式，在不影響汽柴油等主導(dǎo)產(chǎn)品收率的情況下提高航煤產(chǎn)量。

　　根據(jù)全廠蠟油、渣油平衡以及氫氣平衡，九江石化積極開展中間物料流向和各裝置負(fù)荷優(yōu)化，在確保催化滿負(fù)荷運(yùn)行的前提下，及時(shí)優(yōu)化渣油加氫及加氫裂化負(fù)荷，渣油摻煉量由90噸/小時(shí)逐步提高至120噸/小時(shí)，為增產(chǎn)高附加值產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。

　　九江石化組織開展了新加工流程下的增產(chǎn)汽油工作，加強(qiáng)新老裝置聯(lián)動(dòng)，通過實(shí)施加氫裂化重石腦油直供連續(xù)重整、改善連續(xù)重整裝置原料性質(zhì)、優(yōu)化催化裝置原料配比、提高催化汽柴油切割精度等措施，重整汽油產(chǎn)量由每日1866噸上升至2261噸;兩套催化裝置在原料性質(zhì)變重的情況下，汽油收率由 48.90%上升至52.61%。

　　800萬(wàn)噸/年工程建成投產(chǎn)后，九江石化進(jìn)入全新煉廠總流程的生產(chǎn)周期，經(jīng)過階段性優(yōu)化調(diào)整，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步提升，催化汽油產(chǎn)量由每日3150噸上升至3500噸，車用柴油產(chǎn)量每日達(dá)8000噸，航煤產(chǎn)量每月可達(dá)5萬(wàn)噸。

　　在增產(chǎn)車柴方面，九江石化優(yōu)化生產(chǎn)操作，積極探索車柴產(chǎn)量最大化的生產(chǎn)模式，將2號(hào)加氫精制柴油至4號(hào)加氫摻煉量提高至90噸/小時(shí)，同時(shí)優(yōu)化1號(hào)加氫裝置負(fù)荷、合理控制加氫裂化裝置反應(yīng)苛刻度，組織加氫裂化摻煉部分催化柴油。經(jīng)過一段時(shí)間摸索和調(diào)整，在原油加工負(fù)荷1.85萬(wàn)噸/天的條件下，按照目前車柴生產(chǎn)模式，公司車柴產(chǎn)量每日達(dá)8000噸以上。