環(huán)球塑化網(wǎng)09月13日訊

　　受到成本大幅上漲及需求不旺的雙重不利因素影響，2012年上半年順丁橡膠毛利迅速下降到盈虧平衡點附近，有的月份甚至出現(xiàn)虧損。然而，順丁橡膠的投資卻還在前兩年市場興旺的慣性作用下快速增長，專家認為，快速擴張的順丁橡膠產(chǎn)能未來或成燙手山芋。

　　據(jù)介紹，早在2007年，由于價格大幅攀升帶來豐厚利潤，不少并沒有從事過橡膠業(yè)務的投資者就快速進入到順丁橡膠領域。嗅覺靈敏的民營投資者是其中的主力軍，他們的投資速度遠快于中石化、中石油等國有公司，也快于外資企業(yè)。這一方面是由于一些民營企業(yè)資金雄厚，卻往往簡化項目的專業(yè)評估，對原料、市場等綜合因素考慮得相對較少，決策流程短，項目上馬較快;另一方面全國眾多化工園區(qū)的建設也對這些項目的上馬起到了推波助瀾的作用。2011年是順丁橡膠新增產(chǎn)能集中建成的開始，華宇橡膠、福橡化工、新疆藍德、山東萬達、山東華懋等企業(yè)的裝置先后建成。

　　2012年，順丁橡膠領域投資熱情不減。今年下半年國內(nèi)還將增加年產(chǎn)46萬噸的裝置，其中大慶石化乙烯擴建后新增年產(chǎn)8萬噸鎳系順丁橡膠、燕山新建成年產(chǎn)3萬噸的釹系順丁橡膠、齊魯石化裝置由年產(chǎn)4萬噸擴建到7萬噸、山東萬達裝置也由年產(chǎn)3萬噸擴建到5萬噸。此外揚子金浦、茂名石化和浙江傳化3套年產(chǎn)10萬噸的鎳系順丁橡膠裝置也將于年末或明年一季度建成投產(chǎn)，其中浙江傳化是首次進入合成橡膠領域的民營企業(yè)。傳化于9月6日晚發(fā)布公告，募集資金3.08億元增資到浙江傳化合成材料有限公司，投資于年產(chǎn)10萬噸順丁橡膠項目，同時成立合資公司建設年產(chǎn)10萬噸丁二烯裝置。

　　到明年，成都乙烯年產(chǎn)15萬噸鎳系順丁橡膠裝置、山東壽光駿騰年產(chǎn)5萬噸鎳系順丁橡膠裝置、淄博騰達橡膠公司年產(chǎn)5萬噸釹系順丁橡膠裝置將建成。2014~2015年，鎮(zhèn)海煉化、上海華誼(安慶)、遼寧勝友橡膠、高橋石化等還將有年產(chǎn)26萬噸的裝置建成。

　　“十二五”期間，如雨后春筍般快速在國內(nèi)大地上建起的順丁橡膠裝置，合計將新增年產(chǎn)能近130萬噸，到2015年末，預計國內(nèi)順丁橡膠總產(chǎn)能將超過190萬噸。在新增產(chǎn)能中，除中石油、中石化兩大集團及少數(shù)企業(yè)外，多缺乏同期建設的原料配套，橡膠產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，多數(shù)仍以鎳系產(chǎn)品為主，缺乏理性的投資快速增長，伴隨的或將是市場的嚴酷競爭。

　　順丁橡膠的市場走勢可以印證這一點。“十一五”期間，中國經(jīng)濟快速發(fā)展，國內(nèi)汽車及其他下游相關行業(yè)高速發(fā)展，橡膠制品出口也迅猛增加，帶動了順丁橡膠消費大幅增長，順丁橡膠需求量年均增長13.2%，市場處于供不應求的狀況。順丁膠價格迅速攀升到每噸30000元以上，到2011年7月末，最高時超過了35000元，產(chǎn)品的毛利率也達到了每噸6000~7000元。

　　然而今年，順丁橡膠市場走勢和盈利狀況急轉直下。一方面受到國內(nèi)經(jīng)濟減速，汽車市場不旺，尤其是貨車需求大幅減少的影響，上半年國內(nèi)順丁橡膠需求同比有所減少。另一方面，缺乏原料丁二烯配套的新增橡膠能力不斷釋放，加之中東、北美乙烯裂解原料輕質(zhì)化帶來的全球碳四資源增速減緩，丁二烯供需矛盾不斷加劇，價格居高不下，壓縮企業(yè)的利潤空間。目前順丁橡膠價格已降至每噸25000元以下，企業(yè)在盈虧線上掙扎。

　　據(jù)預測，“十二五”期間，順丁橡膠的供需狀況將發(fā)生逆轉。2011年國內(nèi)順丁橡膠表觀消費量為90萬噸，同比僅增長2.9%;2012年上半年順丁橡膠消費量為45.7萬噸，同比減少3.8%。經(jīng)濟增速的減緩，公路運輸需求的減少，使客貨車需求量大幅下降，全鋼胎需求受到嚴重影響，順丁橡膠作為其胎側膠不可缺少的膠種，需求增速下降。 　　我國汽車業(yè)將由“十一五”期間的高速發(fā)展轉而進入平穩(wěn)增長期。而橡膠制品出口增速將受到國內(nèi)產(chǎn)業(yè)逐漸向周邊勞動力成本更低的國家和地區(qū)轉移、反傾銷等貿(mào)易保護影響而有所下降，國內(nèi)輪胎等橡膠制品產(chǎn)品結構升級也將對順丁橡膠需求增速產(chǎn)生一定的負面影響。預計到2015年國內(nèi)順丁橡膠表觀需求量在120萬噸左右，2010~2015年年均增速為6.4%。

　　由此可見，到“十二五”末，國內(nèi)順丁橡膠供應將大大超過需求，供應嚴重過剩的局面將不可避免，如果不尋求出口等其他途徑，屆時裝置利用率將大幅下降。

　　目前，這種苗頭已經(jīng)初步顯現(xiàn)。今年一季度，華宇橡膠去年建成的兩套生產(chǎn)裝置一直處于停車狀態(tài)，到二季度初丁二烯價格有所下滑后裝置才恢復開工，但僅開啟其中一套裝置。山東華懋建成后裝置開車也延遲了幾個月。由于總能力將處于過剩狀況，新投資建設的順丁橡膠裝置很可能成為燙手山芋。