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　　僅用于塑料的填料每年就超過(guò)10000t，其中碳酸鈣就大約占2/3。填料市場(chǎng)非常大，但是，填料很大部分應(yīng)用于一些技術(shù)不成熟的產(chǎn)品中。

　　使用填料最多的聚合物有4種(pvc，PP，PA，聚酯)。填料在每一種聚合物中的消費(fèi)量可以反映出這種聚合物的消費(fèi)量。塑料正在取代許多傳統(tǒng)的材料，為使塑料具備所要求的性能，同時(shí)也要求發(fā)展新的填料技術(shù)。

　　當(dāng)前，正致力于完善填料技術(shù)，并已經(jīng)開(kāi)發(fā)出許多質(zhì)量非常高的填料。但是，高質(zhì)量填料太昂貴，不適應(yīng)大部分的應(yīng)用。所以，需要開(kāi)發(fā)成本更實(shí)惠，同時(shí)保持機(jī)體材料性能的材料。環(huán)境因素將促使這類材料的開(kāi)發(fā)。產(chǎn)品循環(huán)評(píng)價(jià)作為一個(gè)崛起的理念將對(duì)未來(lái)技術(shù)的選擇，以及與這些技術(shù)相關(guān)的填料選擇產(chǎn)生重大影響。

　　填料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存

　　填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運(yùn)貨柜。包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護(hù)、材料的流動(dòng)特性、儲(chǔ)存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。

　　運(yùn)輸：傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式有火車、汽車、輪船等火車通常用于散裝粉末、紙袋和中等的散裝箱運(yùn)輸，運(yùn)輸量一般為20~25t。

　　汽車主要用于鮑莊填料的運(yùn)輸，但散裝運(yùn)輸也在增長(zhǎng)，散裝粉末運(yùn)輸?shù)能囕v可裝在高達(dá)50t的量。

　　由于需要特殊裝、卸設(shè)備，用輪船運(yùn)輸散裝填料更復(fù)雜，常用固定或移動(dòng)式傳輸帶裝料。

　　儲(chǔ)存：填料儲(chǔ)存是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，門框式建筑、通用倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)藏駁船、儲(chǔ)倉(cāng)、大型料斗、簡(jiǎn)倉(cāng)都可以儲(chǔ)存填料。