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　　從總體上講，世界木質(zhì)素型橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑工業(yè)已進(jìn)入成熟期，其生產(chǎn)技術(shù)主要朝著單爐能力/規(guī)模、炭黑產(chǎn)品專用化、綜合節(jié)能降耗和環(huán)保安全等幾個(gè)方向發(fā)展。

　　(1)高性能和低滯后損失炭黑

　　為了適應(yīng)輪胎產(chǎn)品的發(fā)展，特別是高性能輪胎和綠色輪胎的需求，國(guó)外各大炭黑公司開發(fā)了許多高性能和低滯后損失炭黑新品種。所謂高性能炭黑，其共同的特征是：粒徑小、結(jié)構(gòu)適宜、聚集體分布尺寸較窄、表面活性高。而低滯后損失炭黑共同的特征是：結(jié)構(gòu)高、聚集體尺寸分布較寬、表面活性高。其中，有些開發(fā)較早的品種，如N134和N358已經(jīng)納入ASTMD1765標(biāo)準(zhǔn)，并已被輪胎廠廣泛采用。近幾年研究開發(fā)的新品種，既未納入ASTM標(biāo)準(zhǔn)，也未公布其化學(xué)指標(biāo)，只有部分產(chǎn)品在生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品目錄中，可以看到其應(yīng)用性能方面的說(shuō)明，這些新品種目前正在推廣應(yīng)用。

木質(zhì)素型橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑新品種推廣應(yīng)用

　　(2)納米結(jié)構(gòu)炭黑

　　低滯后損失炭黑是開發(fā)的重點(diǎn)，這是由炭黑的下游產(chǎn)業(yè)——輪胎工業(yè)開發(fā)“綠色輪胎”的發(fā)展趨勢(shì)所決定的。只要炭黑企業(yè)和輪胎企業(yè)緊密合作，低滯后損失炭黑將進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。

　　納米級(jí)炭黑用經(jīng)過(guò)改進(jìn)的爐法工藝制造。與傳統(tǒng)的ASTM炭黑相比，納米級(jí)炭黑具有更高的表面粗糙度和更大的表面活性。較大表面活性主要與高度無(wú)序交聯(lián)的較小結(jié)晶粒子有關(guān)。這種結(jié)晶粒子具有大量的棱邊，使其成為具有特別高表面能的活性場(chǎng)，活性場(chǎng)會(huì)使炭黑與聚合物之間產(chǎn)生很強(qiáng)的機(jī)械/物理化學(xué)作用。提高木質(zhì)素型橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑與聚合物的相互作用可降低動(dòng)態(tài)變形下的滯后損失和生熱。填充52份ASTMN356炭黑和相應(yīng)的E-1670納米級(jí)炭黑的載重汽車輪胎天然橡膠胎面膠可大幅度降低滯后損失和生熱，從而降低滾動(dòng)阻力。由于納米級(jí)炭黑的DBP值較低，所以，硫化膠的300%定伸應(yīng)力稍低。